Гидроцилиндры Hitachi

В обозначении экскаватора Hitachi важна каждая цифра, в том числе после дефиса. ZX200 и ZX200-3 — не одна и та же машина, а у EX200-1, EX200-2 и EX200-5 свои исполнения рабочего оборудования. Поэтому гидроцилиндр подбирают для конкретного узла и поколения техники. Внешнее сходство здесь часто обманчиво.

Гидроцилиндры для экскаваторов Hitachi серий ZX и EX

На технике Hitachi цилиндры управляют стрелой, рукоятью и ковшом. Во время копания они работают последовательно, но нагрузка и геометрия движения у каждого узла свои:

• гидроцилиндры стрелы Hitachi поднимают рабочее оборудование и удерживают его на нужной высоте
• гидроцилиндры рукояти Hitachi меняют вылет и тянут ковш к машине
• гидроцилиндры ковша Hitachi поворачивают ковш при наборе грунта и разгрузке

Одинаковое название узла еще не означает одинаковые размеры. Например, цилиндры стрелы ZX200 и ZX200-3 отличаются, как и цилиндры рукояти либо ковша для разных выпусков EX200. У крупных ZX450, ZX670 и ZX850-3 своя геометрия и нагрузки, у компактных ZX70, ZX110M и ZX120 — своя.

Подбор по каталожному номеру

Проще всего опознать цилиндр по номеру Hitachi. На деталях встречаются обозначения 4679673, 4669030, 4628634, 4317393 и другие. Иногда к одному исполнению относятся два номера. Так, для цилиндра стрелы ZX200 могут быть указаны 4410244 и 4410247, а для цилиндра рукояти этой серии — 4385638 и 4316930. Но совпадение хотя бы одного номера все равно нужно проверять вместе с моделью экскаватора и местом установки.

Встречается и маркировка ЦГ: например, ЦГ-120.85Х1250.22 для стрелы ZX200-3 или ЦГ-170.115Х1720.22 для рукояти ZX330-3. Это полезное обозначение, особенно когда бирка Hitachi повреждена. Однако только по записи ЦГ заказывать цилиндр не стоит — крепления и расположение портов могут не совпасть.

Что проверить, если номер не читается

Старый цилиндр в таком случае становится образцом. До его разборки желательно снять основные размеры:

1. расстояние между центрами креплений при втянутом штоке
2. ход и диаметр штока
3. наружный диаметр гильзы
4. ширину проушин и отверстия под пальцы
5. положение штуцеров относительно креплений

Фотографировать лучше не только цилиндр целиком. Отдельные снимки бирки, обеих проушин и гидравлических портов дают больше информации для сравнения. Если замеры проводятся прямо на машине, шток должен находиться в понятном положении — полностью втянутом или выдвинутом. Иначе ошибка в длине получится еще до начала подбора.

Когда нужна диагностика гидросистемы

Масляный след на штоке, поврежденный хром или люфт в проушине хорошо заметны при осмотре. А вот медленное опускание стрелы не всегда говорит об износе цилиндра. Давление может уходить через гидрораспределитель или клапан. Если явной течи нет, сначала проверяют контур и только после этого решают, ремонтировать цилиндр или менять его целиком.